Blå blink beskytter ikke chaufførerne: ”Det er jo helt sindssygt”
Et lovforslag om rettigheder til førere af udrykningskøretøjer blev sat på pause, da der blev udskrevet folketingsvalg. Et nyt borgerforslag vil minde den nye regering om det lovforslag, der var enighed om.
i dag kl. 19.35
Nu er der nok en gang fokus på de forhold, som førere af udrykningskøretøjer, arbejder under.
Peter Rune Senger, der er sygetransportredder og tillidsrepræsentant ved Ambulance Syd, har sammen med en række kolleger stillet et borgerforslag, der skal sikre, at førere af udrykningskøretøjer ikke automatisk sanktioneres, hvis de er ude for et uheld i et lyskryds.
”Det er jo helt sindssygt, at vi går på arbejde med vores private kørekort og bliver bedt om at køre med blå blink på vegne af Danmark og borgerne, og så er vi ikke en gang beskyttet,” siger Peter Rune Senger.
Lovforslag på pause
I marts 2026 skulle et lovforslag om netop rettighederne for førere af udrykningskøretøjer have været fremsat i Folketingssalen. Men fordi der blev udskrevet folketingsvalg, blev alle lovforslag sat på pause. Flere ministerier sagde dengang til Fagbladet FOA, at det alene er op til den nye regering at vurdere, om lovforslagene skal tages videre.
”Så det her borgerforslag er en reminder til den kommende regering om, at vi altså stadig står og mangler nogle ordentlige arbejdsforhold,” siger Peter Rune Senger.
Vi kører så godt, som vi overhovedet kan."
Peter Rune Senger, sygetransportredder og tillidsrepræsentant hos Ambulance Syd
Borgerforslaget, som Peter og kollegerne har stillet, minder meget om lovforslaget, der nu er på pause. Men det er ikke fyldestgørende nok, mener Peter. Derfor har de blandt andet tilføjet, at førere af udrykningskøretøjer fremadrettet ikke automatisk bliver sanktioneret, hvis de er involveret i en ulykke efter at have kørt over for rødt.
”En kollega har for nylig været i sådan et uheld, hvor han kører stille og roligt frem og kommer til at skubbe en anden bil på forskærmen. Det kostede 2.500 kroner, et klip og en betinget frakendelse af kortet, som han så selv skal betale for at generhverve,” siger Peter.
Sådan er reglerne nu
Kører udrykningspersonalet galt, dømmes og vurderes de efter færdselslovens almindelige regler, og så er det helt op til den enkelte at bevise, at der er kørt med særlig agtpågivenhed, som der står i udrykningsbekendtgørelsen.
Udrykningsbekendtgørelsen
§ 8
Stk. 4. Ved fremkørsel i lysreguleret kryds mod rødt eller gult lys skal føreren nedsætte hastigheden så meget, at der straks kan standses for eventuel tværgående trafik.
Stk. 5. Anvendelse af udrykningssignal fritager ikke føreren for pligten til at optræde hensynsfuldt og udvise agtpågivenhed over for andre trafikanter.
”Vi kører så godt, vi kan”
I stedet for at færdselsloven automatisk træder i kraft, når der sker en ulykke i forbindelse med udrykning, foreslår Peter Rune Senger, at sanktionen skal bero på en konkret vurdering foretaget af en dommer, hvis modparten ønsker det.
Som det er nu, bliver der ikke taget højde for, at Peter og kollegerne kører med udrykning. Hvis der sker en ulykke, træder færdselsloven nemlig bare i kraft, fordi de er kørt over for rødt lys, og det er dem, der har ansvaret for ikke at ramme nogen.
”Men hør her: vi kører så godt, som vi overhovedet kan,” fastslår Peter Rune Senger.
I forslaget skal visse kriterier være opfyldt. For eksempel skal udrykningskøretøjet være kørt frem for rødt lys i et forsvarligt tempo, og der skal udelukkende være tale om materiel skade. Hvis der er sket personskade, er det, at modparten kan få det prøvet ved en dommer.
Tip Fagbladet FOA
Har du en idé eller et tip til en historie, som Fagbladet FOA bør se nærmere på? Det kan være både positive og kritiske historier om dit arbejde, dit arbejdsliv eller dine arbejdsforhold. Du kan trygt kontakte os – vi bruger ikke noget uden din viden. Skriv til os på redaktionen@foa.dk
"Kæmpe skandale, hvis nogen dør"
Thomas Brücker, der er formand for Service-, Kost-, Teknik- og Beredskabssektoren i FOA, var en af kræfterne bag det lovforslag, der indtil videre som minimum er sat på pause. Og han hilser borgerforslaget og reminderen til den kommende regering velkommen.
”Det er rigtig godt, at nogen råber op og forsøger at sikre ordentlige forhold for sig selv og sine kolleger. Det er dybt urimeligt, at der ikke er mere beskyttelse for vores chauffører, der bare passer deres arbejde. Jeg synes ikke, man kan være det bekendt,” siger han.
”Jeg har en klar forventning om, at lovforslaget bliver taget op igen. Der var jo enighed om forslaget, så der skal jo bare sættes et flueben ved det og få det vedtaget.”
Desuden pointerer Thomas Brücker, at alle i Danmark har en forventning om, at udrykningskøretøjer kører over for rødt, hvis de er på vej ud til noget alvorligt.
”Det vil være en kæmpe skandale, hvis nogen dør, fordi en ambulance slukker de blå blink og holder for rødt. Og fordi man har den tilgang, er det også dybt urimeligt, at førere af udrykningskøretøjer ikke er beskyttet bedre.”
