Lov på vej: Ikke flere klip i kørekortet til udrykningspersonalet
Transportministeren vil ændre loven til fordel for dem, der rykker ud, når andre har brug for deres hjælp. FOA venter med at jublen til den nye lov er vedtaget.
09. januar
Det skal være slut med klip i kørekortet, når udrykningskøretøjer er involveret i uheld.
Sådan lyder meldingen fra transportminister Thomas Danielsen (V) til Ekstra Bladet.
Vi plejer at sige, at vi føler, vi kører med kørekortet ud ad vinduet.
Gert Jørgensen, paramediciner i Region Hovedstaden
I januar vil ministeren sende en ny lov i høring.
Den indeholder en lempelse af klippekortordningen for førere af udrykningskøretøjer.
Derudover skal politiet ikke længere per automatik anlægge sager mod førere af udrykningskøretøjer, som er involveret i uheld.
Det er planen, at loven skal træde i kraft den 1. juli i år.
Sådan er reglerne nu
Kører udrykningspersonalet galt, dømmes og vurderes de efter færdselslovens almindelige regler, og så er det helt op til den enkelte at bevise, at der er kørt med særlig agtpågivenhed, som der står i udrykningsbekendtgørelsen.
Udrykningsbekendtgørelsen
§ 8
Stk. 4. Ved fremkørsel i lysreguleret kryds mod rødt eller gult lys skal føreren nedsætte hastigheden så meget, at der straks kan standses for eventuel tværgående trafik.
Stk. 5. Anvendelse af udrykningssignal fritager ikke føreren for pligten til at optræde hensynsfuldt og udvise agtpågivenhed over for andre trafikanter.
Udmeldingen vækker glæde hos paramediciner Gert Jørgensen, men den kommer også lidt for sent.
Ventet for længe
Som Fagbladet FOA skrev inden jul, blev Gert Jørgensen i december idømt en betinget frakendelse af sit kørekort og en bøde på 2.500 kroner, efter at han under en udrykning til et hjertestop kørte ind i en lastbil.
”Vi plejer at sige, at vi føler, vi kører med kørekortet ud ad vinduet. Vi har ventet længe, og også for længe på, at ministeren skulle reagere,” siger han.
”For mere end et år siden sagde ministeren, at det ikke skulle kunne koste os kørekortet, hvis vi var indblandet i et trafikuheld. Derfor føles det paradoksalt, at jeg står i den situation, jeg gør i dag.”
Sektorformand Thomas Brücker fortæller, at FOA har været i kontakt med transportministeren fra den dag, han satte sig i stolen for at få ham til at ændre reglerne.
”Vi har flere gange hørt, at der ville ske noget lige om lidt, men det eneste, der er sket, er, at flere medlemmer er kommet i klemme,” siger han.
Ifølge Thomas Brücker skal ministeren have ros for at ville gøre noget, men for at FOA for alvor kan få armene op over hovedet, kræver det handling.
”Man skal ikke måles på det, man siger, men på det, man gør. Vi håber, at regeringen bruger sit flertal til at få den nye lov stemt igennem, inden der bliver udskrevet folketingsvalg,” siger sektorformanden for service-, kost-, teknik- og beredskab.
Håber på frikendelse
Imens venter Gert Jørgensen at få svar på, om hans sag vil blive anket.
Overtrædelser af færdselsloven kan nemlig ikke automatisk ankes. Det kræver, at man søger om tilladelse hos Procesbevillingsnævnet, hvilket Gert Jørgensen har gjort med støtte fra Region Hovedstaden.
Svaret fra Procesbevillingsnævnet ventes at komme i løbet af foråret.
”Vi er professionelle chauffører og har et ansvar for vores medtrafikanter. Men uanset hvor agtpågivende vi er, og uanset hvor meget vi sætter hastigheden ned under udrykning, kan der ske uheld,” siger han.
”Vi har en god sag i forhold til at få den i landsretten, nu hvor ministeren igen har udtalt, at reglerne skal ændres. Jeg håber selvfølgelig, at jeg bliver frikendt.”
